AUGUSTI 1980

Sittbrunnen var en hård nöt att knäcka, och det tog sin tid. Vi bestämde oss till slut för en tät durk, med dieseltanken under. De gamla kappdörrarna från Mindes historiska nedgångskapp återanvändes. Motorinstallationen sköttes av proffs för första gången.

Augusti 31. Kjell har byggt det förliga skottet och fortsätter på babordsskottet som skall bära gasreglaget bl a.

Oktober 02. Vi mäter och mäter, kollar och kollar.

04. Dörrkarmar på gång.

Dörrkarmarna på plats.

12. Dörrarna monterade.

Balkarna som ska hålla luckan färdiga. Hålet ska vara stort nog för att få ut motorn, i alla fall i bitar.

Balder under arbetet med taket på den aktra kappen.

Taket på den aktra kappen lagt och luckan är byggd, den ska bara monteras.

Luckan monterad, lackad och klar. Dörrarna, som är original från Mindes gamla nedgångskapp, får gånjärn i mässing. Vi har också börjat passa in durkluckan som vi bygger i teak.

November 12. Balder börjar bygga de grova sidobitarna i ek som skall omsluta den öppningsbara luckan i sittbrunnsdurken. Vi har också passat på att skrapa rent sargen och pluggar alla försänkta bulthål med ekplugg.

Juni 1981. 16. Kjell fortsätter ett halvår senare med att slutföra durken i sittbrunnen och tillverka luckan över den specialgjorda dieseltanken som nu var levererad.

Tanken passade till slut på sin plats.

Efter lite intrimmning.

Kjell fäster röstjärnen på den nybyggda styrbodsidan och målar det sista.

Arbetet i sittbrunnen fortskrider. Vi tillverkar bänkar och drar bränsleledningar.

Det aktra skottet med sin breda lucka tillverkas.

Durkluckan med sin aluminiumram är på plats.

Det sista av motorinstallationen fick vi hjälp med av vänner från maskinverkstäderna i Skagen. Proffessionellt folk.

Den här killen t ex. hade Kjell lärt känna när han gjorde maskininstallationen på Atlantica.

Ytterligare en av vännerna till en kompis som räckte en hjälpande hand under slutfasen av vår Skagenvistelse.

22. Premiärsittning i den nya sittbrunnen. Kurt Sörensen vågar sig inte ner men Harald Palmqvist, Annika på besök från Västindien och Kjell törs.

Balder i städtagen på bilden från 1987.

Senare, under våren 1984, gjorde vi slutligen iordning så vi fick förseglens skot på plats att hanteras från sittbrunnen. Fockskoten fäster vi på naglarna uppe på den aktra kappen. Klyvarskoten fäster vi på de rundstavar som är islagna under mittkonsolen. Eller tvärt om, det är inte så noga, bara man vet. Mittkonsolen bär också nakterhuset med kompassen. Funkar bra ännu.