Riktigt gamla tider

Lodsgutten

11.22.04 | Permalink | Comment?

Lotsning vid tiden för förra sekelskiften var ingen barnlek, om nu någon hade trott det. Ändå var barn ofta inblandade. Vanligen utgjordes hela besättningen på lotsbåten av två personer, lotsen och lotsgutten (som man sa i Norge). När lotsen lämnats av på det lotssökande fartyget, var det pojkens jobb att segla hem båten ensam.

lodsbatencwbarth.jpg

Lodsbaten. Måning av C.W. Barth.

  • Klicka i bilden för förstoring.
  • I den dramatiska berättelsen nedan framgår inte hur gammal pojken i fråga är, men han kan mycket väl vara 15-16 år, eller kanske litet äldre. Notisen är från den lokala tidningen Aust Agder Blad, 29 oktober 1898.

    ”Lods Andreas Ellefsen af Risør blev forleden Aften sat om bord i et fartøi bestemt til Kragerø. Lodsgutten – hans Søn – skulde da alene følge efter med
    lodsbaaden. Veiret var stormende, regnfuldt og taagetykt, saa intet kunde sees.

    Da lodsguten med Baaden troede at være ret udenfor Kragerøgabet, holdt han af og kom lige op i Braat og Brand. Baaden stødte voldsomt to Gange og var næste begravet i Brændingerne, saa Guttten kravlede sig op i Masten, men saa med en gang bliver Baaden, som ved et Vidunder, slynget over Braatet og ind i i smulere Vand.

    Gutten fik ud et Anker, men maatte hele Natten holde Baaden fra Land med en stage, for at den ikke skulde sønderslaaes. Om Morgenen kom Lodser fra Portør og hjalp ham. Det var en drøi Tørn for den unge Gut.

    Lodsbaaden fik adskillig Skade paa stevn og kjøl. Men naar den greied en slik Medfart, saa godt som den gjorde, var det fordi den var synkefri og af Niels Eriksen, Narviken, bekjænte sterke og solide Bygning.”

    Portör – det var där Minde tjänstgjorde som lotsbåt, fast några år senare. Och Niels Eriksen, Narviken – som får så mycket beröm i tidningen – var ett av de välkända sköytevarven i Barmen. Harald Palmqvists sköyte Dagmar byggdes hos Niels Eriksen vid ungefär den här tiden.

    Skagen

    Kjell skall alltid vara värst

    11.20.04 | Permalink | Comment?
  • Klicka i bilderna för förstoring.
  • 810321balderriverminde.jpg

    Balder är jätteglad. Han har hittat ett eget hål att gräva i.

    860500kjellriver.jpg

    Men mitt är mycket större.

    Människor, Under segel

    Arne på toppen

    11.20.04 | Permalink | Comment?

    Arne nådde toppen tidigt. Härifrån var det bara nedför.

    790800arnehof1f.jpg
    790800arnehof2f.jpg

  • Klicka i bilderna för förstoring.
  • Mindes första 100 år

    De första 100 åren på 45 sekunder

    11.20.04 | Permalink | Comment?

    Vi tror att Minde byggdes omkring 1904 i Barmen, på norska Sörlandet, och först användes till fiske/lotsning i Kilsund. Enligt uppgift har hon burit namnet Minde från början. Vi hörde en historia om att hon fick namnet till minne – “minde” på norska – av två tvillingbröder till beställarens hustru, som just gått bort på havet. Men dessa uppgifter är väldigt osäkra.

    kilsund.jpg

    Kilsund vid förra sekelskiftet.

  • Klicka i bilderna för förstoring.
  • Från cirka 1916 är vi tämligen säkra på att hon var stationerad som lotsbåt i Portör. Vi har varit där och träffat ättlingar till lotsen och tittat på berget där hon låg förtöjd. Sonen till lotsen Klausen var fortfarande i livet 1981 i Sandefjord. Klausern blev lots i Stavern när lotsväsendet avprivatiserades omkring tiden för första världskriget. Cirka 1926 sålde han Minde till en fiskare Karl Dahl i Heggedal längst in i Oslofjorden. Där gick hon sedan som räktrålare i två generationer i samma familj, fram till vi köpte henne 1974.

    gamgubben-o-gumman.jpg

    Från lots- till fiskebåt: Fiskare Karl Dahl köpte Minde 1926.

    Dahl den äldre satte efter några år in en enkel maskin och trålade utan styrhytt, för att kunna lägga över trålvajern från sida till sida vid girar. Sonen Helge Dahl byggde om båten totalt omkring 1947 och Minde fick nu brädgång, styrhus och en Rapp tändkulemotor på 24 hästar. Det var så hon såg ut när jag köpte henne.

    Helge blev med tiden något av kändis. Han brukade sälja kokta räkor direkt från Mindes däck till turister nedanför stadshuset i Oslo. När vi besökte honom visade han oss många tidningsklipp. Han hade till och med figurerat som omslagsbild på någon veckotidning, med vegamössa och allt.

    tore-vid-styrhytten.jpg

    Helge Dahl mellan trål och styrhus på Minde någon gång på 50-talet.

    Mellan 1975 och 1986 byggde vi om Minde totalt. Allt ned till under vattenlinjen, utom akterstammen och några bordbitar akterut, är nytt:

    Vi har bytt 150 meter bordgång + förstammen
    22 av dubbelspanten delvis, många ned till slaget
    Samtliga spanttoppar
    Samtliga däcksbalkar/vägare
    Däck, överbyggnader, sittbrunn och så vidare
    All inredning
    All rigg

    De tyngre jobben har gjorts på varv. Förstam, däck och däcksbalkar byttes på Rönnängs Varv, strax norr om Marstrand. Resten har i princip gjorts av Kurt Sörensen, först som anställd på Karstensens varv i Skagen, sedan som ägare till varvet i Aalbäck. Själva har vi byggt överbyggnader, sittbrunn osv. Allt riggarbete, inklusive rundhult, gjorde vi också själva.

    810905mindedagmar.jpg

    Dagmar (till vänster) och Minde vid Haralds brygga på Ängholmen.

    Minde är pietetsfullt renoverad. I början tillbringade vi mycket tid i arkiven på sjöfartsmuseet i Oslo för att få allting rätt och tidsenligt. En annan kunskapskälla var mästerlots Harald Palmqvist i Göteborg – en annan fundamentalistisk sköyteägare – och hans lotssköyte Dagmar. Minde och Dagmar är väldigt lika – lika stora, ungefär lika gamla och båda byggda i Barmen, fast på olika varv. Och märkligt nog, medan Minde tjänstgjorde som lotsbåt på Portör, var Dagmar lotsbåt på intilliggande Rauarne. Under flera vintrar låg Minde vid Haralds brygga på Ängholmen i Göteborg. Vi lärde oss oändligt mycket av Harald.

    Den tredje, och kanske viktigaste, kunskapskällan var Svenska Kryssarklubbens skolfartyg. Jag seglade första gången på Gratitude när jag var 13 år. Under tio år tillbringade jag sedan veckor eller månader varje sommar ombord – först som elev, sedan som instruktör, styrman och slutligen befälhavare. Det var på Gratitude och Gratia som jag lärde mig segla gaffelriggade fartyg och båtar. Balder hade samma bakgrund på Kryssarklubbens skolfartygen. Den som kan sina saker, kommer att upptäcka att åtskilliga av Mindes rigglösningar härstammar från 1800-talets engelska seglande trålare (vilket är Gratituds bakgrund), snarare än ifrån de norska sköytarna.

    Skönhet och tidsenlighet var våra ledstjärnor, ofta på bekostnad av vad som var bekvämt och enkelt. Det gör att nu, när alla inblandade är omkring 50, Minde kanske inte är den mest praktiska och familjevänliga båt man kan hitta. Men å andra sidan finns det få sköytar i samma storlek som är lika vackra. Och vi ville aldrig ha det annorlunda.

    ARNES MINDEDAGBOK, Under segel

    På skakiga sjöben över Tjurpannan

    07.08.01 | Permalink | Comment?

    JULI 2001

    Vi var på väg tillbaka från Norge dit vi blåst av en stadig sydväst.

    v28-2001_8.jpg

    Red skies in the night… a sailors delight.

    Read the rest of this entry »

    ARNES MINDEDAGBOK, Skagen, Under segel

    Återbesök i Aalbæck och Skagen

    07.04.00 | Permalink | Comment?

    JULI 2000

    000707paminde7.jpg

    Kjell och hans son Fabian är i Sverige, Balder är sommarledig, vädret är perfekt, Zeke och jag är seglingssugna, Minde är sjöklar. Let´s go!

    Read the rest of this entry »

    Efter Skagen

    Skagen – 20 år senare

    07.01.00 | Permalink | Comment?

    Nu gäller museum, snarare än varv. Litet rundare, litet korthårigare, litet bättre klädda.

  • Klicka i bilden för förstoring.
  • 000700museet.jpg

    Från vänster: Kjell, Zeke Lind, Fabian Fornander, Balder, Arne.

    ARNES MINDEDAGBOK, Under segel

    Vinga tur och retur

    08.10.99 | Permalink | Comment?

    AUGUSTI 1999

    990811zekelovapavinga5.jpg

    Lova och Zeke agerar sjömärken.

    Read the rest of this entry »

    Efter Skagen, Människor, Renoveringen

    Balder om ny motor 1984 och ny propeller 1998

    03.01.98 | Permalink | Comment?

    balder-neutral.jpg

    Balder.

    Kjell fick nys om en reporter på Båt Nytt som hade köpt en motor till sitt nybyggnadsprojekt. En Colin Archer som skulle byggas enligt ett österrikiskt patent av hoplimmade elrör, såna där av gulaktig plast fast konkava på ena sidan och konvexa på andra med flata sidor. De skulle limmas ihop. Smart idé, men jag vet inte om det funkade eller om det blev någon båt.

    Read the rest of this entry »

    ARNES MINDEDAGBOK, Under segel

    Badsegling med Cara och Zeke

    07.23.93 | Permalink | Comment?

    JULI 1993

    930724zekecara3.jpg

    Zeke och Cara i färd med dialektövningar ombord på Minde.

    Åren från 1988 var det mycket som förändrats för mig och min familj. Zeke föddes på hösten 1988 och redan på våren 1990 föddes hans syster Lova. Anna och jag köpte ett torp, Fogeltorp, 1990 och mitt perspektiv förändrades radikalt under de här åren.

    Read the rest of this entry »

    « Previous Entries
    » Next Entries